ఇంత భారీ స్థాయిలో రహదారుల నిర్మాణమా..? చైనా అసలు వ్యూహమిదేనా..?

డ్రాగన్ దేశం చైనాలో ఒక పాతకాలం సామెత ఉందిట. అదేంటంటే.. ‘‘డబ్బులు సంపాదించాలంటే ముందు ఒక రోడ్డు వేయాలి’’. దీన్ని మోడ్రన్ యుగంలో కూడా చైనా తూచా తప్పకుండా పాటిస్తోంది. కాకపోతే రోడ్లను ఎక్స్‌ప్రెస్ వే రహదారులుగా మార్చుకుంది అంతే. ఇక్కడ 1988లో షాంఘై-జియాడింగ్ మధ్య ఎక్స్‌ప్రెస్ వే రహదారి నిర్మించారు. ఈ రోడ్డు వల్ల ఈ రెండు ప్రాంతాల మధ్య ప్రయాణ వేగం దాదాపు రెట్టింపయింది. అంతకుముందు ఈ రెండు ప్రాంతాల మధ్య పట్టే సమయాన్ని ఈ ఎక్స్‌ప్రెస్ వే దాదాపు సగానికి తగ్గించేసింది. ఇక్కడే వీటి ఉపయోగాలను చైనా పసిగట్టింది. అంతే సాధ్యమైనన్ని ఎక్స్‌ప్రెస్ వే రహదారులు నిర్మించడం ప్రారంభించింది.

ప్రస్తుతం చైనా ఎక్స్‌ప్రెస్ వే వ్యవస్థ దేశంలోని 98.6 శాతం పట్టణాలను, ప్రాంతాలను కలుపుతోంది. ముఖ్యంగా 2లక్షలపైగా జనాభా ఉన్న ప్రతి ప్రాంతానికీ ఎక్స్‌ప్రెస్ వే మార్గాలున్నట్లు చైనా రవాణా శాఖ తెలిపింది. ఎక్స్‌ప్రెస్ వే విషయంలో తాము ఇక్కడితో ఆగబోమని, లక్షపైన జనాభా ఉన్న ప్రతి ప్రాంతాన్ని ఎక్స్‌ప్రెస్ వే మార్గాలతో కలపడమే తమ లక్ష్యమని అధికారులు అంటున్నారు. ఈ లక్ష్యాన్ని 2035 నాటికి చేరుకుంటామని వాగ్ధానాలు చేస్తున్నారు. ఇది కేవలం రోడ్డు మార్గాల వ్యవస్థే కాదు. ఈ మొత్తాన్ని కలిపి స్మార్ట్ రోడ్ నెట్‌వర్క్ సిద్ధం చేయడమే చైనా లక్ష్యంగా కనిపిస్తోంది. ఇలా చేయడం వల్ల బెయిడో శాటిలైట్ నేవిగేషన్‌ను ఉపయోగించుకోవడం మరింత సులభతరం అవుతుంది. అదే జరిగితే డ్రైవర్ లేని డ్రైవింగ్ సులభతరం అవుతుంది. చైనా వేగం చూస్తుంటే ఈ ఆటోనోమస్ డ్రైవింగ్ చాలా త్వరలోనే అమల్లోకి వచ్చే అవకాశాలు కనిపిస్తున్నాయని అంటున్నారు నిపుణులు.